一個(gè)企業(yè)能否擁有定價(jià)權(quán)，一看市場(chǎng)控制能力--集中度(占有市場(chǎng)份額)；二看其產(chǎn)品是否具有獨(dú)特性--獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品，沒(méi)有替代品，相當(dāng)于壟斷了整個(gè)市場(chǎng)，所以想提價(jià)就提價(jià)。很明顯，延長(zhǎng)集團(tuán)在陜西省就滿足以上兩個(gè)條件。

　　首先，在市場(chǎng)占有率上，雖然省內(nèi)有隸屬于中石油的陜西咸陽(yáng)助劑廠與隸屬于中石化的西安石化，但相對(duì)于三家地?zé)?400萬(wàn)噸/年的煉油能力，延長(zhǎng)集團(tuán)的成品油在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)依然占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。另外，在產(chǎn)品上，近年來(lái)延長(zhǎng)集團(tuán)不斷對(duì)其汽柴油產(chǎn)品升級(jí)，楊莊河煉化投產(chǎn)后，三大地?zé)拰?duì)高標(biāo)號(hào)汽油的生產(chǎn)能力也大大提高，汽柴油目前已全部提前達(dá)到國(guó)三水平（陜西境內(nèi)執(zhí)行國(guó)二汽柴油標(biāo)準(zhǔn)）。

　　所以擁有完全定價(jià)權(quán)的陜西地?zé)捲谧罱�的兩個(gè)月內(nèi)，其汽柴油價(jià)格始終居高不下，即使6月1日發(fā)改委下調(diào)最高零售限價(jià)，區(qū)內(nèi)地?zé)挼膬r(jià)格也僅僅只是下滑至最高批發(fā)價(jià)附近就在此守穩(wěn)。但如此高價(jià)卻使得當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)貿(mào)易商操作十分被動(dòng)，即要完成煉廠強(qiáng)制性的銷(xiāo)售任務(wù)，又要保證利潤(rùn)，無(wú)奈之下只能轉(zhuǎn)向省外采購(gòu)。據(jù)市場(chǎng)消息，近兩月來(lái)，每月都有近10萬(wàn)噸左右的山東地?zé)捚�油流向陜西境�?nèi)。

　　市場(chǎng)貿(mào)易商表示，延安煉廠93#汽油價(jià)格在7900元/噸（西安地區(qū)）附近，加油站幾乎沒(méi)有盈利空間，但山東地?zé)捚�油運(yùn)抵西安價(jià)格在7600元/噸左右，尚有一定利潤(rùn)可言。但因延安煉廠多執(zhí)行會(huì)員合同戶的銷(xiāo)售政策，因此部分在煉廠開(kāi)戶的貿(mào)易單位每天必須完成一定銷(xiāo)售任務(wù)，因此即使想轉(zhuǎn)戰(zhàn)省外市場(chǎng)也其操作也頗受限制。

　　2010年后，延長(zhǎng)集團(tuán)對(duì)外擴(kuò)張步伐始終未停，在占據(jù)陜西成品油市場(chǎng)主導(dǎo)地位后，其通過(guò)鐵路不斷對(duì)外輸送成品油，涉及范圍包括云貴、兩湖、江浙地區(qū)，這些地區(qū)對(duì)汽柴油產(chǎn)量需求很大，而陜西地?zé)捰唾|(zhì)也較好，此外煉廠鐵路方面對(duì)云貴、兩湖、江浙等地區(qū)均有100-150元/噸優(yōu)惠幅度，因此打開(kāi)市場(chǎng)也僅僅只是時(shí)間問(wèn)題。

　　不過(guò)，可以想到，陜西省10月1日后全省封閉使用甲醇汽油，延長(zhǎng)集團(tuán)目前對(duì)外擴(kuò)張市場(chǎng)亦是為后期標(biāo)準(zhǔn)汽柴油找"門(mén)路"，否則后期僅依靠省內(nèi)消耗，其庫(kù)存將面臨很大考驗(yàn)。

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